火車主動控制系統(PTC)的雷電防護

對可靠性、安全驅動的需求增加，復合RF浪涌保護器和濾波技術的使用

2008 年美國鐵路安全改進法案要求采用主動列車控制（PTC）系統，以消除列車響應路邊系統發送的通信信號的人為錯誤。PTC 技術可以加速、減速和停止列車，從而防止碰撞和超速脫軌。

PTC 系統需要浪涌保護

PTC 成功的關鍵是運營控制中心和路邊設備 （WIU） 正確接地，并防止雷電和其他異常引起的電涌。PTC系統中使用的敏感數字設備需要先進的電涌保護技術。這篇博文討論了其中一項進步，然后總結了PolyPhaser大量鐵路RF浪涌保護器的主要特性。

復合電涌保護器：2級優于1級

PolyPhaser的GX系列RF避雷器已被鐵路運營商采用超過10年。它們基于復合電路，該電路利用了二極管的響應時間，但也結合了MOV和氣管的電流處理能力。PolyPhaser GX混合電路在保護器件之間集成了協調電感器，從而縮短了響應時間。結果是一種快速作用的射頻避雷器，具有市場上nJ級的能量和電壓通過量。下圖顯示了PolyPhaser的GX RF避雷器中使用的保護電路。

測試結果表明，在多個和單個大浪涌脈沖下，PolyPhaser避雷器沒有退化。

沿軌道安裝GPS設備的鐵路將很高興知道PolyPhaser現在提供DGXR+06NMNF-Z，為工作頻率為550至2700 MHz的無線電提供佳保護。

單點接地有助于保護電子設備

每當在包含輸入交流側接地設備的外殼中使用射頻保護器時，將每臺設備在不同點接地可能會導致組件損壞甚至人身傷害。多個接地點會導致接地環路電流，從而構成安全威脅。因此，我們建議在鐵路結構中使用單點接地。

PolyPhaser的鐵路電涌保護器

PolyPhaser提供可靠的RF同軸浪涌保護，超過美國鐵路工程和道路維護協會（AREMA）設定的標準。我們的電涌保護器分別針對以下三種主要應用之一量身定制：

•         語音和 PTC 無線電 – 100 至 512 MHz

•         蜂窩網絡 – 698 MHz 至 2.7 GHz

•         需要在同軸電纜上供電的無線電和 GPS 應用程序 – 550 至 2700 MHz。

要找到滿足您需求的確切型號，請參閱我們的鐵路射頻應用數據表。您還可以查看我們的整個鐵路射頻浪涌保護器系列，您可以在其中找到 50 多種 SPD，涵蓋廣泛的規格，包括：

•         頻率范圍從直流到 10 GHz

•         連接器，如 N、UHF、7/16 DIN、TNC 和 F

•         功率處理范圍從 40 瓦到 3 千瓦

•         低 PIM 選項

•         直流模塊和直流通道

•         防水IP67和危險場所選項

查看我們的整個鐵路射頻浪涌保護產品線以及用于鐵路射頻帶通的PTC濾波器系列，如果您有任何疑問，請與我們聯系。我們擁有大量的庫存產品庫存，并提供當日發貨，以使您的鐵路系統保持正常運轉。